交通意外｜屯門公路車禍43人傷 一巴士乘客重傷坐車尾 專家拆解巴士高危座位分佈圖

屯門公路一輛58M九巴昨午（17日）駛經大欖涌附近時，意外撞向一輛停泊於路肩的吊臂車，意外造成43人受傷，一名坐於下層車尾的乘客傷勢最嚴重。涉及巴士的交通意外難以預計，有專家曾接受《晴報》訪問指，一旦巴士發生意外，巴士中一個位置的座位可將乘客受傷風險減至最低。

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巴士車頭嵌入吊臂車車尾

從現場照片可見，巴士車頭嚴重損毀，更嵌入吊臂車車尾。據警方、消防及救護交代案情指，一輛吊臂車沿屯門公路向九龍方向行駛，至大欖涌附近，司機發現機件故障，於是亮起死火燈停泊於左邊路肩。一輛行駛屯門良景至葵芳站的58M九巴其後駛至上址，意外撞向吊臂車車尾。

意外中共有43名傷者，分別為27女13男，年齡介乎19至88歲，其中一名於下層車尾乘客情況嚴重，傷者頭部及頸部受傷。另外5名傷者情況普通，傷勢為上肢或下肢骨折及面部受傷，其餘37名傷者輕傷，分別送往瑪嘉烈醫院、仁濟醫院、天水圍醫院及屯門醫院治理。

經初步調查，涉事車長事發前一日（16日）休假，昨日清晨4至5時開工，估計事發時為第4轉車。警方正循車長的精神狀況等不同方向，調查意外成因。

遠離窗口位保平安

對於車禍發生時，受傷風險最高及最低的巴士座位，理工大學機械工程學系前工程師盧覺強曾接受《晴報》訪問指，車輛碰撞一般發生於頭尾兩邊，而車頭車尾遠離巴士重心位置，發生碰撞迴旋時震盪亦較大，故車頭第3、4排座位往後，至遠離車尾3、4排之間的位置理論上會較為安全。

對雙層巴士而言，盧覺強指下層比上層安全，原因主要有二。首先是巴士上層距離地面較遠，如遇車輛翻側，上層乘客如同從2樓墮下。盧覺強認為可以選擇靠近走廊一側位置，避免坐「窗口位」，即使翻側都可以有另一坐位作緩衝。

發生嚴重碰撞時衝擊力甚大，如坐在上層靠車頭幾排位置，隨時有可能撞破玻璃飛出車廂。盧覺強指部分新型號巴士雖已在上層擋風玻璃位置添加欄杆，加強安全性，惟嚴重撞擊加上乘客未必能事先察覺之下，仍難保安全，

「如果一定要坐上層，就應該揀頭3、4行打後的近走廊位置。」

分享最安全座位 背囊手袋可作緩衝

盧覺強稱，自己乘搭巴士時會盡量選擇下層近中間的走廊位置，雖難保車輛被欄腰撞擊的可能性，但一般而言已可將風險減至最低。

盧覺強又指如乘客發現車速太快，某程度上預知車禍可能發生，就應該撐開四肢、捉緊扶手固定身體，如有背囊或手袋亦可將之置於膝上，作為遇上衝擊時的緩衝。

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