三隧分流｜陳恒鑌倡明年第二季檢討三隧收費 商用車業界憂增營運成本

立法會昨日三讀通過三隧分流條例草案，8月2日起實施首階段「633方案」新收費。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌今早在電台指出，首階段收費下西隧全日收費都高，相信市民難以接受，分流效果或不明顯，故政府應按照實際運作及分流效果收集足夠數據，以調整不同時間不同收費，期望最快明年第二季起開始檢討。
 

立會通過「三隧分流」, 8.2起實施633方案 , 詳情即睇[下一頁]

對於航運交通界議員易志明提出修正案，調低的士及商用車輛使用紅隧及西隧的收費至20元，陳恒鑌稱易志明本身建議3條隧道費用劃一減至20元，雖然概念是好、相信有助降低商用車的營運成本，但立法會主席審批後的修正案，不批准辯論東隧收費減至20元，致修正案內容有不足，因此他不支持。

他認為新冠疫情加上出生率下降，校巴經營壓力大，物流業也有很大壓力，期望政府日後可以再調整3條隧道的收費，例如私家車在晚上劃一減至20元，又如的士業界提出收費調低至全日20元對分流有好處，也會支持建議。

惟小巴和校車業界批評新收費對他們構成沉重壓力，學童車協會主席林志平指出，跨海學生同區坐車的人數不多，一輛19座的校車通常只有7至12人坐，而本身車費已較不跨海的貴，如加重營運成本，營運成本定必轉嫁消費者；香港的士小巴商總會理事長周國強亦謂，如車費再增加至12至13元，或令乘客轉坐其他交通工具，而如乘客量再下跌，過海路綫的班次數量也會減少，對他們構成損失。

撰文︰歐文瀚

責任編輯 : 陳浩義