大灣區｜深中通道海底隧道合龍 目標2024年通車

連接深圳和中山的深中通道海底隧道，今日（11日）早上完成合龍對接，目標明年通車。屆時深圳來往中山的車程將由目前兩小時，縮減至約20公鐘，是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程。

全長24公里的深中通道集「橋、島、隧、水下互通」於一體，其中海底隧道長約6.8公里，沉管段約5公里，由32個管節及1個最終接頭組成，是全球最長最闊的鋼殼混凝土沉管隧道。工程人員在上周四（8日）開始進行最後一個管節及最終接頭的整體浮運安裝，到今日早上接頭順利推出，測量結果表明精準對接，令深圳和中山兩市在伶仃洋海底實現「牽手」。

計劃11月實現隧道貫通

深中通道管理中心總工辦主任劉健說，海底隧道合龍後，將開展最終接頭後焊段施工等，計劃11月實現隧道貫通；目前橋樑工程已經合龍，人工島工程按計劃推進，計劃2024年整體建成通車。

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撰文︰吳浩南
責任編輯︰梁顯庭