智慧出行｜應科院成立車聯網技術聯盟促進交流 林世雄：正為自動駕駛修改法例

香港應用科技研究院今日在數字經濟峰會—智慧出行論壇中舉行 「智慧出行車聯網技術聯盟啟動典禮」。聯盟旨在滙聚智慧出行生態圈的持份者，包括生產商及學術專家等，透過研討會、市場研究等方式促進交流。

運輸及物流局局長林世雄表示，應科院牽頭成立智慧出行車聯網技術聯盟，是一個聯合各行業領域平台，共同促進車聯網技術生態圈發展，為知識產業和商業化締造了良好的環境。他指出，政府作為智慧生活及智慧出行的推動者，透過基金撥款等方式支持相關研究和實地試驗項目，包括應科院C-V2X車聯網技術。

林世雄又指，目前正進行法例的修改，希望能為日新月異的自動駕駛技術拆牆鬆綁。他又提到，2021年交通運輸策略性研究，包括研究運用車聯網技術，便利自動駕駛車輛和道路設施間的互動和技術傳輸，計劃在今年年底介紹研究成果，並在2025年公布運輸策略藍圖。

自動駕駛安全性尤其重要 跨行業溝通用技術減低意外

應用科技研究院行政總裁葉成輝表示，香港在車內部技術很難如歐美國家做到頂尖，但車聯網的技術則十分發達。他指出，若想在香港實行車聯網技術，單在科學園做自動車測試是不夠的，第1個目標是希望能做到自動駕駛車、有人車的測試，將來範圍可擴大到中文大學、大嶼山及河套區，10年之後可以做到有人車和無人車都能在道路上駕駛。他又補充，自動駕駛的安全性尤其重要，應科院希望促進跨行業的溝通，用技術減低意外。

機管局工程及科技執行總監梁永基表示，若要從機場三跑貨物運送到北跑和中跑的中間客運廊需要40分鐘，牽涉非常多人力物力，因此有迫切的需要發展無人駕駛車從而減省成本。他又指，機場正與有關單位合作發展可載客的無人車項目，連接港珠澳大橋口岸和機場東部商場，預計明年年底投入服務。
 

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撰文：吳慧慈
責任編輯 : 陳浩義