三隧分流｜林世雄：僅西隧減價無助分流 市民未必接受短期內大改收費結構

政府提出分階段實施三隧分流，首階段私家車西隧過海減至60元，紅隧和東隧分別加至30元，的士劃一收25元，「不同時段不同收費」則會在次階段實施。運輸及物流局局長林世雄今早在電台節目表示，現時西隧過海較貴，市民普遍選用另外兩隧，結果不但過海擠塞，亦影響非過海的跨區市民；雖然市民普遍期望，政府在明年8月收回西隧專營權後調低收費，但提到如果只有西隧減價，而另外兩隧不加價，未必能製造誘因達致分流，故為改變駕駛人士習慣、理順車流，才上調紅隧和東隧收費。

的士劃一收$25 避免司機和乘客「揀路」

林世雄續指，在第二階段才推行按時段收費，是考慮到短時間內大幅度改變三隧收費結構和水平，市民未必接受，加上社會仍在復常，旅客量和跨境交通物流仍然較少，當局亦要準備相應科技來實行遙距繳費，希望在掌握約1年的數據後，再推出相關措施。他又稱，相信的士劃一收25元可避免司機和乘客「揀路」，有助分流，政府亦會研究推出泊車轉乘優惠，規劃綜合泊車轉乘樞紐，吸引市民多使用公共交通工具。

月內推「易通行」不停車繳費服務

早前有傳「易通行」不停車繳費未必可如期今年內推行，林世雄今稱將會在月內就會推出，系統將可探測貼上繳費貼的車輛車牌，讓駕駛人士自動繳付隧道費，會先在沙田尖山隧道實行，有信心明年中擴展到3條過海隧道，將來亦會用繳費貼做到按時段收費。

對港鐵近期再發生列車甩門事故，林稱，港鐵在維修營運方面是責無旁貸，機電署亦會更主動抽樣檢查關鍵系統運作和維修情況，港鐵高層薪酬亦會以表現為依歸。
 

張仁良：望理順隧道擠塞問題 , 長遠研建第4條過海隧道 , 詳情即睇[下一頁] 

撰文：李卓謙

責任編輯 : 陳浩義