新冠肺炎｜9成跨境司機因新接駁措施停工 工聯會倡「閉環加封條」助復業

中港疫情嚴峻，除內地要求香港跨境司機在指定口岸作接駁，港府本月中亦在新田口岸試行類似安排，影響本港司機生計。貨櫃運輸業職工總會本月23日對本港跨境司機進行問卷調查，結果在1,163名回覆司機當中，有9成人表示因為各項新措施而須停工，「零收入」的亦有85%，工會形容是「一面倒」。

85%司機「零收入」

工會主席陳迪手指，疫情下內地已要求跨境司機自行聘請內地「騎師」進行接駁運輸工作，導致從疫前每日跑兩三轉，到現在只能一日一轉甚至更少，不少工友更因檢測陽性、居住地為疫區或疫廈等而被要求停工14至21日，且有機會被延長停工期。他稱有司機自上月5日起一直被要求停工至本月31日，即使進行查詢也只回覆「正在處理」，質疑有「濫停」情況。

港司機自費聘內地司機接駁運輸

主要運送蔬菜的跨境貨車司機張先生亦稱，接駁站交接安排浪費了很多時間，且因涉及與他人的接觸，可能因此染疫或被列為密切接觸者等原因而被迫停工；他今日才滿21日停工期。他謂香港司機須自費聘請內地司機，已在本身的開支上造成一定負擔，在停工下不少司機已欠債甚至要變賣貨車。

工聯會理事長黃國指，如讓內地司機駕車直達本港接駁點，將進一步衝擊跨境司機行業。他建議對本港跨境司機實施閉環管理、並在上車後加上封條，確保司機全程不落地直達作業點、裝卸後返港，避免與他人接觸而杜絕傳染風險，同時為他們提供臨時住所，以免須一直屈居貨車上，而調查中約9成司機均同意接受相關安排。

他亦表明，政府應同時將跨境司機納入「保就業」援助範圍，並指定跨境貨車承接轉運業務，以最少讓他們有工作，將透過全國政協平台、運房局等反映意見。

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撰文︰歐文瀚
責任編輯：戴維浩