搭巴士揀位 ︳巴士翻側上層乘客拋出車壓死 專家解構巴士高危座位分佈

大圍昨晚（18日）11時許發生翻巴士車禍，一輛88K線九巴在成運路翻側，一名上層男乘客遭拋出車外壓死，另有11人受傷。交通意外難以預計，但理工大學機械工程學系前工程師盧覺強接受《晴報》訪問時曾指出，一旦巴士發生嚴重意外，乘客有機會因擋風玻璃破裂而被拋出車外，一般而言上層前排乘客最危險，上層中間靠走廊座位相對較安全，揀選下層中排座位可將風險減至最低。

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新界南交通部意外調查及支援組警司林泉凌晨指出，事件中九巴司機疑「行錯路」而剷上道路交界位的石壆而令巴士向左翻側，車上載有9女2男乘客，有一名坐上層左排的37歲男乘客因頭部嚴重創傷，不幸當場死亡。58歲司機報稱受傷送院，警方以危險駕駛引致他人死亡罪名將司機拘捕。

警方會從司機當時的精神狀況、車速以及路面交通情況調查，呼籲如有任何人目擊車禍發生經過的人士，或者可以提供任何線索，可致電警方3661 1348。

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車頭車尾遠離重心最危險

理工大學機械工程學系前工程師盧覺強指出，車輛碰撞一般發生於頭尾兩邊，而車頭車尾遠離巴士重心位置，發生碰撞迴旋時震盪亦較大，故車頭第3、4排座位往後，至遠離車尾3、4排之間的位置理論上會較為安全。

對雙層巴士而言，盧覺強表示下層比上層安全，原因主要有二。首先是巴士上層距離地面較遠，一旦巴士翻側，上層乘客如同從2樓墮下。盧覺強認為可以選擇靠近走廊一側位置，避免坐「窗口位」，即使翻側都可以有一個座位作緩衝。

發生嚴重碰撞時衝擊力甚大，如坐在上層靠車頭幾排位置，隨時有可能撞破玻璃飛出車廂。盧覺強指新型號巴士雖已在上層擋風玻璃位置添加欄杆，加強安全性，惟嚴重撞擊加上乘客未必能事先察覺之下，仍難保安全，

「如果一定要坐上層，就應該揀頭3、4行打後的近走廊位置。」

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車速太快預見車禍 背囊手袋可作緩衝

盧覺強又稱，自己乘搭巴士時會盡量選擇下層近中間的走廊位置，雖難保車輛被攔腰撞擊的可能性，但已能將風險減至最低。另外，如果乘客發現車速太快，預見有可能發生車禍，就應該撐開四肢、捉緊扶手固定身體，如有背囊或手袋亦可將之置於膝上，作為衝擊時的緩衝。

近年嚴重巴士事故事件簿：

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