港鐵減價｜港鐵稱疫下收入大減 優惠難加碼 議員促提供88折 

港鐵昨宣佈6月27日起減價1.7%，惟由政府及港鐵一同提供的8折優惠將在本月底結束，改由港鐵獨自提供95折優惠，車費變相仍要加。港鐵商務總監楊美珍今早在電台節目表示，明白市民希望減價幅度愈大愈好，但港鐵要考慮多方面因素，其中疫情下高鐵停運，其他路線客量亦大減，以致港鐵收入大減，惟要盡量維持班次，亦要保住員工，認為已盡力提供優惠，難以加碼。 

港鐵6月首減價1.7% , 優惠縮水變相加價 , 8折變95折 , 後日起捱貴車 , 詳情即睇【下一頁】

楊又稱，由下月至6月底的95折車費優惠，涉及2億多元，全數由港鐵支付。被問到有否與政府商討延長8折優惠，她稱一直有與政府溝通及商討，最後決定以公司資源提供折扣，目前集中做好服務，可再探討其他可能。 

她又建議市民可購買港鐵月票，因其車費減幅會較大，舉例由天水圍到紅磡單程票價22.3元，但買月票有100元回贈，加上政府的交通津貼，每程實際車費低至8元。 

田北辰：港鐵票價加幅長遠應低於巴士公司 

實政圓桌立法會議員田北辰指出，港鐵8折車費優惠中，港鐵及港府各佔1成，認為港鐵應維持9折票價到年底或恢復通關後，連同減價1.7%，提供88折車費。他又提到，相對於九巴、城巴和新巴等巴士公司，港鐵在物業發展有龐大收入，而且未來9條新線都是港鐵負責，當中北環線有很多物業發展，更接駁新皇崗口岸，收益龐大，認為港鐵有物業補貼，在未來票價調整幅度上，港鐵長遠票價加幅應遠低於巴士公司。 

撰文：李卓謙
責任編輯：蔡少紋