【空氣污染】港首半年路邊污染創5年新低 防疫措施放寬即反彈逾5成

疫情肆虐，各地政府推行社交距離措施，在防疫下人流車流大減。有環保團體調查發現，本港三個路邊監測站的主要空氣污染物濃度，在首半年創近5年新低，但7至9月限制放寬後即較首半年升超過5成，部分污染物的升幅更高達160%。他們認為藉疫情空氣污染情況見改善，政府應把握機會檢討本港環保政策，包括引入更多「零排放」車輛，達至「綠色復甦」。

「健康空氣行動」在分析環保署的數據後，發現中環、銅鑼灣及旺角路邊監測站首半年錄得的3項主要污染物平均值，都是2016年以來的新低（以微克/立方米計算）︰

微細懸浮粒子（PM2.5）

可吸入懸浮粒子（PM10）

二氧化氮（NO2）

除了路邊監測站以外，將軍澳、南區和北區以外12個空氣監測站在半年間錄得的數據亦與往年較有明顯的改善，當中以東涌、大埔和荃灣最為明顯，三個地方的PM2.5和PM10平均值均跌逾16%，東涌更分別跌近29%及25%。

旺角PM2.5 3個月內急增161%

不過「健康空氣行動」行政總裁馮建瑋強調，雖然本港的空氣污染情況有所改善，但PM2.5和PM10的數字仍超出世衛的標準；而隨着疫情在7至8月起緩和，政府開始放寬各項限制措施，各路邊監測站的3項污染物指數隨即反彈最少56%，旺角的PM2.5平均值在3個月內更急升161%，遠高於去年同期升幅的43%。

兒童呼吸科專科醫生吳國強指，全球各地的研究均顯示在各國因疫情而限制社會活動期間，大氣中的二氧化氮量減少了5至6成，導致受哮喘影響而入院的人數大幅減少，在歐美地區更大減7至8成，其他呼吸道感染的情況亦跌近8成。他強調空氣質素對兒童的呼吸系統成長有重大影響，而今次疫情的情況已展示了維持空氣質素的重要性，認為現在是檢討現行衞生和環保政策的「黃金時間」，以防疫情過後空氣污染回復昔日後再次影響兒童。

馮建瑋亦直言，如果要靠大疫情去改善空氣質素是「非常可悲」，而多國近期陸續公布未來「綠色復甦」政策，例如引入更多「零排放」車輛、擴闊行人路及單車徑等，認為港府應在下周發表的《施政報告》推出更多具體政策，包括訂明本港引入電動車的方向、增設更多低排放區等。

撰文︰歐文瀚

責任編輯：陳浩義