基建「三通」 助打造1小時經濟圈 大灣區迎大橋時代

在廣深港高鐵通車一個月後，港珠澳大橋也全綫通車，粵港澳大灣區迎來「大橋時代」。至此，大灣區三大跨境基建已實現「兩通」，連接深、港的蓮塘/香園圍新陸路口岸計劃於明年初開通。「1小時經濟圈」初步形成，商機無限。

歷時十餘年修建的港珠澳大橋於周二通車。內地傳媒報道，大橋令大灣區從「C」形灣區變成完美的「O」形，珠江口東、西岸聯繫更緊密，與香港、澳門的空間距離進一步拉近，促進區內人流、物流、資金等要素流動，打通大灣區發展「經脈」，「1小時經濟圈」呼之欲出。

珠江西岸GDP料增千億

據悉，香港計劃於一年內開通三大跨境基建，除大橋外，廣深港高鐵於9月全綫通車；連接深圳東部及香港的蓮塘/香園圍口岸，計劃於明年初開通。政務司司長張建宗指，「三通」標誌香港進入融入國家發展大局的新階段，為香港創造更多有利條件。

分析指，大橋及高鐵的通車，令香港接入全國高速公路及鐵路網絡，旅遊及服務業將首先受惠。不少旅行社已推出旅行團，經大橋前往珠三角地區；珠三角居民經大橋到香港機場亦更方便。

另外，大橋通車後，香港的經濟輻射範圍，將從原先的向北、向東，進一步向珠三角西翼延伸。國務院港澳辦港澳研究所副所長蔡赤萌介紹，據測算，珠三角城市與香港的距離每減少1%，製造業、服務業中外資投入金額將分別增加0.12%-0.17%。大橋的通車，初步估算可以令珠江口西岸城市GDP增加600億至1,000億人民幣（下同）。

打造11城地鐵網絡

此外，大灣區地鐵網絡建設也在加速。廣州、佛山、東莞、深圳等城市，將有多條地鐵綫路互通，有望實現「一票暢行」；未來還規劃跨境換乘，對接香港地鐵。其中，廣州、佛山之間已開通「廣佛綫」，未來計劃有10條地鐵綫路互聯互通。

廣州地鐵集團早前提出，要建設一體化的粵港澳大灣區「9+2」地鐵網絡，將各重要城市之間車程控制在30-45分鐘之間。

編輯︰陳文華

美術︰簡力斯