成都建試驗綫 超級高鐵時速1500公里

「超級高鐵」概念近年開始盛行，歐美等發達國家均投入研發。而在中國，首條採用「磁懸浮+真空管」的「超級高鐵」試驗綫正在四川成都搭建，理論時速有望達到1,500公里。

內地傳媒報道，西南交通大學首席教授張衛華指在北京的2018年世界交通運輸大會上指出，受黏着、弓網和噪聲等制約，輪軌交通技術時速臨界綫為600公里。下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技術發展的主攻方向。

在2013年，美國Tesla創辦人馬斯克首次提出想利用真空管道來建設「超級高鐵」。

最快2021年試驗

張衛華稱，中國版「超級高鐵」將採用「高溫超導磁懸浮+真空管」技術，目前已着手探討時速1,500公里的可行性。

據悉，由西南交通大學承擔的「多態耦合軌道交通動模試驗平台」，是在模擬不同低氣壓環境的真空管道裏，展開不同磁懸浮模式比例模型車運行測試，試驗速度超過音速，理論上有望達到時速1,500公里。張衛華透露，採用這種術、世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗綫，正在成都搭建，預計今年底前將建成，並且投入試驗測試。

資料顯示，成都這條全新的試驗綫直徑4.2米、長140米的特製管道，將在低氣壓環境中測試，實驗車車底佈滿特製的高溫超導材料，依靠液氮形成的低溫達到超導和磁懸浮效果。

張衛華稱，「多態耦合軌道交通動模試驗平台」的項目從開始實施到建成約需31個月，按這個進程計算，中國最快將於2021年4月試驗1,500公里的理論時速。

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美術︰陳超雄