請扣好安全帶

我上月受邀出席國泰航空的全新「飛行安全示範短片」首映時，我摸不著頭腦，幾分鐘的短片都要首映？何以隆重其事？

這條拍了6日6夜，長達6分半鐘的片段，甫播出第一個鏡頭，已知它不簡單。影片跳出機艙框框，以我經常追681號巴士返馬鞍山的銅鑼灣鬧市航拍鏡為序幕，把香港旅遊景點融入安全示範，包括我經常光顧的大排檔、龍舟競渡、山頂纜車等熟悉場景。最教我意想不到的是粵劇演員在戲曲中心收納細件物品，行山人士在大帽山戴氧氣罩，竟然都是安全示範的環節。

我覺得目不暇給，但有些朋友唱反調，說片段太長，又說平民景點對本地旅遊業作用有限。我不禁前記者上身，看看去年國泰年報，檢視其客戶群，發覺很多朋友或許忽略一點：國泰是面向國際客戶的航空公司，內地、香港及台灣的收益雖佔多數，但來自歐美的收益按年升幅達3至4倍。我們對熟悉的景點或已麻木，但對西方旅客而言是視覺享受。

說回國泰，我不諱言是它的忠粉，原因很純粹：香港品牌。航空公司的公關策略很成功，因為我的小學社會科（出賣年齡系列），已教導它是香港歷史悠久的金漆招牌，這個印象根深蒂固，令我從小就視它為「老朋友」。

不過近十多年，眼見「老朋友」備受批評，我誠言也受到衝擊，試過捨它而去，試搭其他航空公司。但飛行經驗有如到餐廳用膳、到美容院做護理，感受很貼身兼主觀。20年前試過坐別的航空公司到海外留學，人到了彼邦，行李仍在港，沒有得到即時援助，當時深感徬徨。近年飛歐洲，再試別的公司，給撞到，沒反應；按鍵求助，沒被理睬，體會到「冇比較冇傷害」。

最近看新聞說國泰上月載客量是疫後新高，又計劃買100隻新飛機。看到這些好消息，恰如見到「老朋友」經歷高低起跌後重生。畢竟今時今日，屬於香港的國際品牌所剩無幾，我們需要奶茶菠蘿油之餘，更需要安全的航空公司。希望這位「老朋友」挾著香港品牌繼續努力，衝上雲霄。

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（作者提供圖片）

（本欄逢星期一刊登）