不能缺少之航空業

上周政府出手注資打救瀕臨倒閉的國泰航空，個人看是個英明果斷的做法，國際間亦有不少地區或國家有相同的例子。看自疫情至今，航空業面對災難性困境，全球人流互動生態停頓，營運停擺，現金流斷裂，復甦無期，正常下只有結業一條路。

在航空史上今次疫情影響沒有數據可參考，沒有甚麽專家能預測，看幾間以本港為基地的航空公司，航運力只是正常的幾個百分點，機場成為飛機曬太陽之處。如是次政府不出手，對香港整體經濟前景是難以承受的打擊，航空業永遠是在經濟循環鏈的上游，香港作為國際航空樞紐及金融中心，如缺少了本地航空企業，亦表示上述兩個銜頭流失。

而從另一角度看，國泰、港龍、快運三家同企業下的航空公司，佔本地航權超逾五成，如倒閉實難以消化此香港經濟重要資產，也不能拱手於外航，這才是關鍵。政府是次注資可讓其渡過財政難關，也算是共贏，而早前不少好友擔心儲存多時的ASIA MILES積分也可安心了。

回說旅遊業也是受疫情特困行業，期望政府也應加大力度援助，對隔離政策多適時檢討，先對部分疫情穩定地區開放，讓市民生活及經貿重回正軌，航空及旅遊業重生。

（本欄隔周四刊登）