據統計處資料，本港有逾380萬就業人口，一眾打工仔都深明繁重又刻板的工作難以令人「笑住返工」。趁着勞動節將至，不妨了解一下幾個特別工種，例如翻山越嶺斟探地質的地球物理工程師、測試服務員反應的神秘顧客、飛機降落後處理在跑道遺下輪胎膠屑的「跑道醫生」，還有上山下海解救受困動物的動物拯救督察等，由他們親身講解非一般的「Dream Job」。
勘探地質 遠洋船上默默耕耘
工時長達12小時、連續返工3個月，乍聽很地獄？但對30歲的環球勘探（亞洲）有限公司地球物理工程師李進銘（Jacky）而言，卻是夢寐以求的「Dream Job」。勘探地質令他不僅可攀山越嶺，甚至越洋「出走」，5年間游走巴西、埃及等16個國家。「帶着工作去旅行」的日子，辛苦有時，快樂亦有時。
說到地質勘探，不少人感覺都是腳踏「實地」，Jacky卻笑指生活變得像個水手，「地質勘探不止在陸地，如填海及鋪跨國光纖時，都要出海作勘探，在船上投下儀器收集數據。」一旦坐上遠洋船，他便進入「無間斷」工作模式，與2名同事接力工作，最長持續近3個月時間，「一更12小時，船上空間有限，瞓醒起身到返工得廿步距離。」Jacky坦言船上工作犧牲不少與家人、朋友相處的時間，但亦令自己大開眼界，「有次儀器損壞，要在印度一個有百年歷史的船塢維修，見到印度工人着短褲、拖鞋開工，看見也替他們心驚。」
遊世界長見識 3米巨浪不能怕
上船亦是一場大冒險，「在美屬薩摩亞勘探時曾遇上2、3米高巨浪，一班同事坐在艇仔上好驚險。且收集數據機會只有一次，要好嚴謹監控品質，有一定壓力，因為無可能再出多一次海。」但Jacky不以為苦，反而感激工作令他增廣見識，「很多時候都要在外地上落船，公司會准我們多停留一會，變相可乘機去旅行。」
神秘顧客 測員工態度考反應
大部分人都希望寓工作於娛樂，又可以有彈性的工作時間，實際上有否這份「筍工」？80後李小姐（化名）正在做一般人眼中的「筍工」，就是神秘顧客，即「神秘地當顧客」。
神秘顧客可以兼職，自由地接工作，多勞多得，每份工作可賺數百元至數千元不等，如視為全職，月薪有傳約1.2萬元起，表現較好者，更可晉升為營運經理，負責策劃神秘顧客訓練內容，月薪約2萬至2.5萬元。
演出無Take 2 事前準備要做足
一位成功的神秘顧客，除了要好戲之餘，還要有敏捷的反應、過人的觀測力及記憶力，皆因工作都是「無Take 2」。李小姐原本是一名酒店侍應生，但看中神秘顧客的時間夠彈性，工作性質有趣兼有挑戰性，所以在去年初決定轉職為神秘顧客。
上任後的第一份工作，就是到一所住宅測試保安員的服務態度，她坦言只要向保安提問一些簡單問題，就可以分辨態度好壞，如「請問附近有沒有超市？」、「請問管理處在哪裏？」等，「有些人會敷衍你，有些人就會很仔細地教路。」
看似簡單的對答工作，但她表示每次「演出」前，公司都會開一個簡介會，神秘顧客要先記好問題，工作時亦要求錄音，並細心留意受測者的舉動、店舖環境等。她更不諱言，部分高級零售店對旅客的態度比對港人好，「態度會比較好，並會積極推銷。」
跑道醫生 飛機升降安全靠佢
機場跑道都有醫生？香港國際機場單是2016年就有7,000萬人次的出入境旅客，是全球第8繁忙的機場。在跑道上每天「機來機往」，飛機降落時在跑道滑行100至800米，輪胎會因摩擦受熱溶解，在跑道留下膠屑，此時「跑道醫生」、機管局飛行區運作營運主任賴軍就要出動。
清走跑道異物 要細緻有恒心
賴軍說，他要在凌晨1時半開始「洗膠」，4小時內要清完，洗膠車會用3萬多磅力的水打到跑道上，將膠打成粉末，一瞬間把它吸走，「要拿着電筒俯身檢查跑道表面，監控清洗過程，不可以馬虎。」
除了洗膠，他還要保養地上的標記綫、清理跑道上異物，「停機坪、停機位、跑道、滑行道，基本上在禁區地上見到的所有褪色的標記，都要噴上白、黃、紅、藍等的新油漆。」而清除異物需要在關閉及運作中的跑道上進行，是一大挑戰，「由其他地方吹來的膠袋、報紙等雜物，若捲咗入飛機引擎，後果好嚴重！」
賴軍曾於電影業工作，又做過地勤，在飛行區工作17年，但熱誠不減，「雖然工作係好攰，但我好鍾意飛機，呢份工可以走入禁區，近距離望到飛機，好難得！」工作多年最令他深刻的是，曾經一個人駕駛掃除車在跑道清理異物，按照控制塔指示離開跑道後，轉過頭就忽然見到飛機即將着陸，「聽起來好像驚險萬分，但做了多年都變得習慣。」
深夜在跑道上當「醫生」，只帶着對講機，與洗膠車、掃除車並肩作戰，處處維護乘客安全，賴軍的專業絕對值得大家尊敬。
動物拯救隊 四圍走救4條腿
拯救生命並非只是醫生和消防員的工作，一批動物拯救督察每日穿梭於全港各地，上山下海拯救無數未必有人留意到的小生命，十分偉大。這班拯救督察來自不同領域，有人原本是安坐冷氣房的員工，卻因一顆對動物的愛心而投身入行。
35歲的趙駿傑（Angus）是愛護動物協會的動物拯救督察，每日開車游走港九新界，只要接到求助電話便火速趕到現場，解救受困動物，例如頭部卡在欄杆中的野豬、掉入引水道的黃麖、夾在家中抽氣扇縫隙中的貓咪、在公路被撞傷的狗隻等，都是他拯救的對象。
52小時無間斷 帶唐狗離險境
Angus讀中學時隨家人移民加拿大，大學畢業回流返港，從事航運貿易報關工作，屬於室內環境，但喜歡戶外活動的他覺得工作太悶，加上喜歡動物，5年半前寧願減薪，加入愛協。
他加入愛協接觸到的動物五花八門，「剛加入愛協時就要拯救一隻跌進儲水池的牛，我們和消防員花2日才成功將牠托上來，當時已覺得這份工很有趣。」
他們的工作分三更制，日間平均會收到30宗求助，夜間約5、6宗，有時要花幾日才完成一宗個案。今年2月，有市民報案指在火炭蚊坑聽到狗吠，Angus和同事帶同30磅行裝，更搬着一艘橡皮艇徒步行了近1小時，同事分頭游繩和划橡皮艇接應，花了52小時才將被困唐狗帶離險境。
動物不懂說話，很多意外也無從考究如何發生，Angus說，通常走出窗外的都是貓兒，但他遇過一隻柴犬被困大廈15樓窗外放置分體冷氣機的平台，最後要消防員封路及出動雲梯拯救。
春天出動旺季 應徵要好體能
不少動物都在春天繁殖，拯救工作亦在此時踏入旺季，訪問當日，Angus接獲荃灣一個商場管理處電話，指商場後樓梯發現了一個膠盒，裏面裝有3隻倉鼠。Angus趕到後，見到倉鼠已飢腸轆轆，更打翻了盒內的裝水裝置，令牠們毛髮濕透，十分可憐，膠盒旁留有愛協領養中心的宣傳單張，估計倉鼠是被人遺棄。Angus最終將牠們送回愛協，讓獸醫做檢查。
Angus說，做動物拯救督察需有駕駛執照，適合喜歡戶外活動、四處外勤的人，又笑言會建議愛協日後為應徵者加入體能考察，確保有良好的體魄。
記者︰畢嘉敏、謝雅寶、脫芷晴、李盛芝、蕭頴妍
攝影︰冼偉倫
編輯︰梁偉澄
美術︰大雄
欄名: Smart Feature專題