內地電動車滲透率料逾3成

上周是我過去3年多以來，第一次坐高鐵返內地公幹和探親，整個感覺是既熟悉，但又有點陌生，最明顯就是訂票時。

我記得，3年前仍然是去高鐵站買票的，但今次已經可以用鐵路App買高鐵車票（去火車站買實體票應該還可以的，但相信愈來愈少人會這樣做了），而且完全沒有實體票，只有電子票。最特別的地方是，入閘時不是掃電子車票，而是掃自己的回鄉卡，只在回港之後，才是掃電子車票出閘。

坐高鐵北上只需掃回鄉卡

我在這個稱為12306的鐵路App內訂票時，是先要憑自己的回鄉卡做一次實名登記，因為不知在甚麼時候，要買內地的火車票，統統要實名登記。也因此，我只要用回鄉卡，也可以入到閘上到火車了！

這一次旅程主要是去廣東省的廣州和佛山。值得一提的是，3年後的今日，紅磡站的直通車已經取消了，如果要去廣州東，也是要去西九龍站坐高鐵。不過，去廣州東的班次較少，每日只有5至6班，但去廣州南的班次就非常充裕，幾乎即日都可以買到票。

廣州和佛山相距不遠，而且都有地鐵接駁。今次回去，發覺內地的地鐵又已經「翻了一番」，因為無論是地鐵路綫和地鐵站數目都大增了，尤其是佛山一帶，幾乎都由地鐵接駁了，每條綫的站數都很多，市民出行應該比之前方便得多了。

不過，我的佛山客戶是自己駕車的，他的車是Tesla，用了好幾年了。他告訴我，這幾年內地不少人都轉用電動車，只要看到車牌是綠色底的，就知道是電動車。我自己目測，在佛山一帶，駕駛電動車的，大概有兩成左右。

內地推補貼鼓勵換電動車

但當我回到廣州的時候，在繁忙的路段目測，大約有3至4成是電動車。朋友告訴我，前兩年因為有很多補貼，所以掀起一片換車潮。而且，這是一個不能逆轉的潮流，未來電動車必定會取代汽油車。

另外，內地因為有政府推動，電動車的配套也比香港好，到處都有電動車的充電點。我相信，內地的電動車市場已經進入高增長期，至少還有2至3年以高雙位數增長呢！

回來之後，我翻查資料，原來內地去年的汽車銷量是2,686.4萬輛，比前年同期微升2.1%。但當中就賣出688.7萬輛電動車，佔比兩成多，按年增長93.4%，連續8年位居全球第一，市場滲透率已達25.6%。即是說，這比我目測的數字稍低一點。

但不要忘記，今年以來，內地電動車市場仍然高速擴展，大城市的滲透率肯定已經超過3成！這時候，又令我想起內地電動車市場一哥比亞迪（01211）！朋友告訴我，比亞迪確實是內地電動車的一哥，因為她的產品種類最多，檔次也多選擇。

只不過，從股價的角度，股神巴菲特不斷減持比亞迪，令她的股價持續受壓。投資者應該如何抉擇呢？下次再續。

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（本欄逢周一、三、五刊登）