的士加價｜的士商會指今年加價未明顯改善收入 憂加價6元若分期執行打擊生意

的士今年7月中加價，惟未夠半年再有的士團體提出申請加價。繼早前有商會申請落旗加6元後，25個的士團體擬申請落旗加4.5至5元不等，跳錶則加2毫。香港的士商會主席黃保強今早在電台節目指，今年7月加價之前，上一次的士加價已是2017年4月9日，惟年7月加幅未能追上5年來通脹、燃料費及保險費增幅，「司機收入增加得唔多，由2018年開始到而家，不但無加車租仲減咗添，疫情嚴重時減到得3成車租，銀行利息又高，車主負擔好沉重。」

黃保強指出，與巴士司機相比，的士司機的收入滯後30%，目前的士司機若每日工作10小時，月薪約有2萬至2.1萬，今年7月加價後，司機收入亦僅增加約12%，每日收入亦僅多出100多元，扣除每日數十元的燃油費後，「根本吸引唔到後生」，直言目前現時的士司機的平均年齡超過65歲，情況並不健康。

對於早前另有團體提出加價6元，惟建議可分兩年執行。黃保強認為過於保守，甚至不少司機感到不滿，因若加價3元，而司機每更約做20轉車，一更只能多賺60元，收入未見明顯改善，更怕因起錶加價而損失2至3成短途客。

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撰文：李卓謙

責任編輯:黎家榮