交通基建｜政府擬建新青嶼連接路 工程師料造價逾200億 合成本效益

政府計劃在青馬大橋及汲水門大橋以南，以跨海大橋形式興建新的青嶼連接路，與現時青嶼幹綫的走綫幾乎一致。香港工程師學會會長卜國明接受傳媒專訪時，認為在接近地點興建2條走綫相近的橋的情況不常見，但因新路主要目的是疏導大嶼山車流，認同設計合乎成本效益。

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他解釋，新路的走綫屬最短，因此是最快最便宜，經過一組連接路後能接駁到長青隧道和南灣隧道，之後可藉現有主要幹綫前往九龍。對於新連接路未有採用東起青衣西南角的方案，他認為除距離變長，之後亦要興建一組高架橋才能接駁到交匯處和昂船洲大橋，加上青衣南有很多工業設施，影響頗大。

路政署估計新的連接路可於2033年落成，卜國明認為建造工程一般需時6至7年，代表前期工作只有約4年，包括完成規劃、刊憲諮詢、詳細設計、申請撥款等，方向進取。至於造價方面，他指連接北大嶼山公路及屯赤隧道的順朗路造價已逾100億元，今次新路距離更長、建造技術更高，估計至少耗資200億元。

撰文︰歐文瀚

責任編輯：陳浩義