申訴專員｜處置廢車法例逾廿年未確立 申訴署批執管工作權責不清促改善 

根據政府數字，2016至2021年間本港共有8,540輛電單車和68,251輛私家車取消登記，但相關車輛去向不明且未被處理，導致長期有大量廢棄車輛佔用公共泊車位、公共道路或行人路空間，並衍生環境衞生等問題。申訴專員公署早前主動調查發現，政府從未確立及追究車主須妥善處置其車輛的責任，加上相關部門權責不清，導致車主可隨意棄置車輛，變相由政府免費為車主處理。 

公署指，審計署於2000年的第34號報告書已指出，本港缺乏要求登記車主妥善處置廢棄車輛的法例，並指警方不應花資源處理對交通和安全不構成影響的廢棄車輛，強調運輸署負責的法例涵蓋了車輛整個使用周期，故建議署方修訂法例加強規管和追討責任，但20多年後運輸署仍未積極進行相關工作。即使地政總署曾運用《土地雜項條文條例》對相關車主進行檢控，但2002至2006年間只作出出8宗檢控，且在2007年後以舉證困難為由停止檢控。 

公署表示，地政總署在2018年和2019年將廢車個案轉介予警方及路政署負責，但2個部門均未有接納，直至2020年民政總署接手協調跨部門行動前，執法出現逾2年真空期，形容情況極不理想。公署引述民政總署數字指，自2021年1月至今年6月，已移走超過1,600輛棄置車輛，但後巷棄置電單車等問題的跟進權責仍有待釐清，導致一直未獲處理。 

公署提出7項建議，包括運輸署應及早修例追究車主刑責和加入具阻嚇力的刑罰，應善用所掌握的車輛登記資料，主動提醒車輛牌照過期的車主須妥善處理車輛；地政總署亦應積極考慮重啟棄置車輛個案搜證和檢控工作，包括與運輸署合作追查車輛最後登記車主身分，民政總署也應主動檢視各區情況，適時進行跨部門行動清理區內棄置車輛。 

擬修例打擊亂棄廢車，兩年無續牌可監禁，詳情即䏲【下一頁】

撰文︰歐文瀚
責任編輯：蔡少紋