自然生態｜高速船疫下停航南大嶼水域 白海豚出沒顯著增 環團倡航綫南移減影響

中華白海豚在本港水域的數目在過去17年間跌逾8成，來往本港的高速船是影響牠們日常活動的因素之一。世界自然基金會香港分會（WWF）的長期研究發現，途經南大嶼水域的高速船在前年2月起因應疫情停航後，中華白海豚和印度太平洋江豚在區內的活動有回升趨勢，而過去5年間未曾被紀錄過的游蕩和休息行為再次出現。

中華白海豚的主要棲息地與南大嶼船舶航道重疊：↓ 點 擊 圖 片 放 大 睇 ↓

WWF於香港水域以聲納監測，記錄中華白海豚及江豚出沒行為：↓ 點 擊 圖 片 放 大 睇 ↓

WWF鯨豚保育項目經理吳嘉怡指，本港鯨豚的活動範圍與跨境船舶的航道大多重疊，其中來往澳門的高速船製造的寬頻噪音可增加環境噪音9至35分貝不等，影響區內的鯨豚聽角距離多達45%，嚴重影響牠們的日常生活和安全；但在前年5月至去年4月的船上目視研究發現，仍在同樣航道活動的鯨豚的活動較此前顯著增加，例如：

此外，WWF在前年2月至去年1月期間，亦發現本港鯨豚的出沒模式顯著增加，其中在分流每小時錄得白海豚聲音的比率全時間明顯上升，由2019至2020年只有約一小時達到0.006的高位，增至近10小時超過該水平，最高更接近0.01，期內夜間在望東灣錄到江豚聲音的比例亦見增加。

吳嘉怡透露，早前委託香港民意研究所就市民跨境交通意向進行調查時，發現經水路進行跨境通勤的人士中，當中84%認同高速船可能威脅南大嶼鯨豚的生存空間，故為此提出4個建議冀保育有關豚群︰

7成受訪市民支持改航道 避開鯨豚重要棲息地

她引述調查結果指，有近7成受訪市民支持將航道南移，相信能有效避開鯨豚重要棲息地、且增加的通勤時間屬可接受程度，多數人支持船程增加約7至11分鐘、船費增加約6元；又謂政府長遠應考慮在大嶼山一帶設立核心和緩衝海洋保護區，並將工程和相關船舶的水底噪音納入環境影響强制性評估部分。

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撰文︰歐文瀚

責任編輯：陳浩義