的士業界自2018年申請加價,惟未幾遇上疫情,政府直到今年才鬆口願考慮。運房局今向立法會提交文件顯示,行會建議市區、新界及大嶼山的士落旗收費加3元,首段跳錶加2毫,後段跳錶加1毫,加價今年7月17日起生效,平均加幅逾1成,行會通過方案如下:
|
市區的士 |
新界的士 |
大嶼山的士 |
日後落旗收費 |
27元 |
23.5元 |
22元 |
首段跳錶收費 |
1.9元 |
1.7元 |
1.7元 |
後段跳錶收費 |
1.3元 |
1.3元 |
1.5元 |
平均加幅 |
11.54% |
13.02% |
13.83% |
政府解釋,加價已考慮多項準則,其中3種的士均受疫情影響,去年每日咪錶收入較2019年均低8%至16%,但同期燃料水平大增22%,加上車保急漲,出租司機、車主司機以至出租車主收入均有減少,相信現時收費水平難維持的士營運的財務可行性,加上加價需立法,最快今年7月生效,距離上次加價已超過5年,認為有理由加價。
局方又強調,政府已檢視整體的士營運和管理,並建議推出一系列措施改善的士服務的整體質素,包括引入的士車隊管理制度,在受監管的平台下透過專業車隊管理提供優質的士服務;以及將的士的最高乘客座位數目由5個增加至6個,為乘客提供更多選擇,增加的士競爭力,以至引入的士司機違例記分制度,就性質較嚴重的罪行實施兩級制罰則,以阻嚇的士司機的違規行為,特別是屢犯者。
兩電與3巴士公司來年齊加價 , 交津門檻回升(加價詳情一文睇), 詳情即睇【下一頁】
撰文:李卓謙
責任編輯:陳浩義
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2022-05-10
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