碳中和｜機管局目標2050年達碳淨零排放 明年試行可再生柴油換LED跑道燈

本屆政府提出於2050年達致碳中和，機管局今日宣布，同樣目標在2050年底達到碳淨零排放，中期目標是以2018年為基準，於2035年減少55%碳排放。

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機場早年已推多項減排措施，飛行區運作總經理方瑞文指，現時機場禁區約有360部電動車，佔整體車輛約2成，估計到2030年可全面轉用電動車。另機場自2018年更推行地勤設備共享計劃，引入電動的下艙裝載機、客運升降台及行李輸送帶車，鼓勵業務伙伴棄用傳統柴油設備，不但可減少使用柴油，更可減少要穿梭不同泊位。

針對部分未有電動版本的設備，方表示，計劃明年試行首度在香港引入可再生柴油，估計雙管齊下可減少45%碳直接排放。

機場24小時運作，有不少照明設備。基建設施工程及維修總經理湯遠敬稱，客運大樓、停機坪照明及路燈都已更換為LED燈，明年起亦會更換LED跑道燈，估計可進一步節省2,000萬度電，相當於一萬噸碳排放，再配合節能裝置，可減少間接碳排放。

目前有6成碳排放量是來自航空公司等夥伴，機管局可持續發展總經理李仲騰指，29間業務夥伴已承諾在2050年前一同達到淨零排放，局方會投放2,000萬元成立綠色創新和技術基金，支持試驗新技術，料各種減碳方案足以達到中期目標，不必購碳信用抵銷排放，惟長遠則要視乎科技發展。

機管局早前亦發表新一份可持續報告，承認2013年時提出，於今年底前減廢5成的目標未能達成，改為目標在2025年底前，提升可回收物料再造比例至25%(以2018年為基準)。李解釋，早年計劃有計及廢物徵費及中央轉廢為能設施，有助推動減廢，惟兩者進度不如預期，以致未能達標。

撰文：李卓謙

責任編輯：陳浩義