本屆政府提出於2050年達致碳中和,機管局今日宣布,同樣目標在2050年底達到碳淨零排放,中期目標是以2018年為基準,於2035年減少55%碳排放。
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機場早年已推多項減排措施,飛行區運作總經理方瑞文指,現時機場禁區約有360部電動車,佔整體車輛約2成,估計到2030年可全面轉用電動車。另機場自2018年更推行地勤設備共享計劃,引入電動的下艙裝載機、客運升降台及行李輸送帶車,鼓勵業務伙伴棄用傳統柴油設備,不但可減少使用柴油,更可減少要穿梭不同泊位。
針對部分未有電動版本的設備,方表示,計劃明年試行首度在香港引入可再生柴油,估計雙管齊下可減少45%碳直接排放。
機場24小時運作,有不少照明設備。基建設施工程及維修總經理湯遠敬稱,客運大樓、停機坪照明及路燈都已更換為LED燈,明年起亦會更換LED跑道燈,估計可進一步節省2,000萬度電,相當於一萬噸碳排放,再配合節能裝置,可減少間接碳排放。
目前有6成碳排放量是來自航空公司等夥伴,機管局可持續發展總經理李仲騰指,29間業務夥伴已承諾在2050年前一同達到淨零排放,局方會投放2,000萬元成立綠色創新和技術基金,支持試驗新技術,料各種減碳方案足以達到中期目標,不必購碳信用抵銷排放,惟長遠則要視乎科技發展。
機管局早前亦發表新一份可持續報告,承認2013年時提出,於今年底前減廢5成的目標未能達成,改為目標在2025年底前,提升可回收物料再造比例至25%(以2018年為基準)。李解釋,早年計劃有計及廢物徵費及中央轉廢為能設施,有助推動減廢,惟兩者進度不如預期,以致未能達標。
撰文:李卓謙
責任編輯:陳浩義
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2021-12-09
碳中和-機管局目標2050年達碳淨零排放-明年試行可再生柴油換LED跑道燈