【日韓記事】新幹線新科技 座位被弄濕會變色 方便清潔人員識別

新幹線一直是日本科技和交通標誌之一，而在舒適車程的背後，亦有不少人的付出，例如清潔員要在7分鐘內完成工作，但乘客弄濕座位一直是難以即時處理的問題。今年7月投入營運的東海道山陽新幹線N700S系新列車，改用「水濕傳感座椅」，座位會在變濕時變色，方便清潔人員識別。

{{hket:inline-image name="20201018-00000002-moneypost-000-5-view.jpg"}}{{/hket:inline-image}}

水濕傳感座椅。(網上圖片)

另外，清潔人員開始配備一個有傳感器的小掃帚，探測座位上是否有水份。JR東日本方面亦研究，加入有微弱電流通過的導電線，在座位變濕時，發訊號通知清潔人員。

列車埋站清潔員 只有7分鐘工作

新幹線清潔人員素以專業和有效率見稱，每個車廂只有兩名清潔人員，卻要清潔100個座位、扶手、桌子及窗戶。以東京車站為例，作為東海道新幹線及東北新幹線的起點站，不少列車都在站內進行清潔工作，由於列車停站時間只有12至15分鐘，而且有5分鐘要用於乘客上落及車長尋找失物，清潔員只有7分鐘時間完成工作。

{{hket:youtube id="wkj8Evq1y0I"}}{{/hket:youtube}}

{{hket:youtube id="fesBL5JEOgI"}}{{/hket:youtube}}

若有預留席被弄濕，鐵路公司都會預留備用座位，方便有留位的乘客使用。但若一般座位無法短時間完成清潔或弄乾，人員只能貼上標示暫時停用座位，在客量大的時候，仍難免影響鐵路營運。

中央新幹線估計要到2030年先有得搭，但有一款新列車應該過幾年就有，按【下一頁】即睇

撰文：李卓謙

責任編輯：陳浩義