重回星光行翠園

花費數千萬元裝修，星光行翠園重開，窗明几淨，食物可口，氣息恍如隔世。只有十多層高的星光行，在近年地產市道強勁情況下，被拆掉蓋建隨便60到80層摩天大廈理所當然，如今不理是甚麼原因，能保留下來讓我們懷懷舊總算是好事。

舊時天星碼頭那一圈並非九龍最旺之地域。前往新界，幾乎所有巴士、小巴、白牌全部集中在佐敦道統一碼頭。沿彌敦道北行，佐敦道至亞皆老街之間才是九龍半島最旺地區。彌敦道自柯士甸道南行至半島酒店前面海旁，路的中間與兩邊植滿百年榕樹，現今九龍公園是英軍軍營，猶似將民眾與南歐風味濃郁的尖沙咀一圈隔開。直至海運大廈與星光行開幕，大家才親近起當年洋味甚濃的地段。

廣東道在尖沙咀火車總站遷移的80年代中旬仍未成氣候，悔恨當年剛回來工作時，樓價仍低，沒看準買下一兩個單位。

天星碼頭、半島酒店、青年會、星光行並海運大廈是我們童年以來，洋化生活的精英代表。海運大廈在後起海港城、海洋中心發展滿堂紅之下水漲船高，惟星光行與舊火車站僅餘鐘樓並天星碼頭，扮演白頭官女，從旁看着輪船並巴士總站好幾代人上落及退下。

美心集團當年在星光行開設粵菜翠園，北菜北京樓，成為在海運大廈上船的遊客首頓中國菜目的地，持照相機對準拉麵師傅將麵拉得長到可以跳繩，也成了九龍及新界人眼中精緻菜餚新寵。大姐出嫁，夫家住佐敦道老洋樓，家人約會常選翠園與北京樓，伯父與父親喜歡到半島酒店下午茶，也喜歡翠園或北京樓中午點心飲茶；它們都是我們童年至少年期的集體回憶。

（本欄逢周三至四刊登）