紅隧在本周日起實施「易通行」,昨經歷首個工作日,擠塞情況尤存。香港汽車會會長李耀培表示,昨晨到現場視察,試行紅隧至灣仔,花費約6至7分鐘過海,雖然較平常約10至20分鐘快,且平日「塞車黑點」漆咸道北近蕪湖街附近亦無塞車,惟進入支路交匯處後已有擠塞,坦言因紅隧車流量較多,使用易通行暫時不會令路況更暢順及行車加快。
李指,因應收費廣場行車綫由以往來回各8條,減至新制下各4條,可減少司機經常切綫問題,從而避免碰撞及車速減慢。他建議駕駛者應預早規劃車道,若往往中環、跑馬地或灣仔,應及早使用右綫;若往北角或銅鑼灣應選左綫。
紅隧「易通行」首工作日 , 往港島車龍塞到培正道 , 詳情即睇[下一頁]
撰文:脫芷晴
責任編輯 : 陳浩義
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交通消息|李耀培 : 紅隧易通行無助紓緩擠塞 4綫車道可改善切綫風險 - 晴報 - 時事 - 要聞 - D230725
交通消息|李耀培 : 紅隧易通行無助紓緩擠塞 4綫車道可改善切綫風險 - 晴報 - 時事 - 要聞
紅隧在本周日起實施「易通行」,昨經歷首個工作日,擠塞情況尤存。香港汽車會會長李耀培表示,昨晨到現場視察,試行紅隧至灣仔,花費約6至7分鐘過海,雖然較平常約10至20分鐘快,且平日「塞車黑點」漆咸道北近
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社會民生,交通,北角,香港,灣仔,跑馬地,銅鑼灣
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2023-07-25
交通消息-李耀培-紅隧易通行無助紓緩擠塞-4綫車道可改善切綫風險