比亞迪電動車銷量仍倍增

上日提到，最近我到內地一行，發現街上的電動車數目愈來愈多，只要看到綠色底的車牌，就知道這是一輛電動車。去年，內地售出688.7萬輛電動車，佔汽車總銷量兩成多，按年增長93.4%，連續8年位居全球第一，市場滲透率已達25.6%。

我估計，大城市的滲透率已經超過3成，當中電動車市場一哥比亞迪（01211）的不同型號電動車幾乎隨處可見，因為她的產品覆蓋最多，檔次也多選擇。

從投資角度看，比亞迪的股價也偏強，今年以來，比亞迪股價已升了大約33%，完全跑贏大市（恒生指數年初至今大約跌了2%）。

股神不斷減持拖後腿

不過，姊妹們，如果妳是比亞迪的擁躉，也有留意比亞迪股價走勢的話，應該不太滿意這個升幅，因為比亞迪的股價總是被人扯着後腿一樣，每次急升一輪後，不久就回落。

有留意財經新聞的姊妹們應該知道，這是因為股神巴菲特由去年9月起不斷減持比亞迪，才令她的股價持續受壓。如果不是這個因素，比亞迪的股價絕對不應停留在這個水平（比亞迪昨日收市報257.8元，歷史高位是330元）。

經過大約9個月的減持，股神已沽了手上大約一半的持股，從樂觀的角度看，即是沽壓已少了一半；但從悲觀的角度看，股神還有一半股份未沽，未來還有很大沽壓！

我沒有認真地計算過股神沽貨的平均價，因為他是分很多批出售的，但他第一次沽貨時，比亞迪股價大約277元，但後來愈沽愈低，去年底的沽售價應該最低，只有大約200元左右。

而最近一次有公布的減持，是於5月2日，每股平均價235.64元。減持後，股神持有的比亞迪股份剛好跌穿10%水平，只有9.87%，他手上仍然持有約1.08億股比亞迪。

以上述的幾個沽貨水平估算，這大約一半的股份，平均售價大約240元左右！以昨日比亞迪的收市價257.8元計，我自己的看法是，即使有這麼龐大的沽壓，比亞迪的股價只比股神的第一沽低了不足一成，反映比亞迪的股價真的很硬淨。也恕我大膽說一句，股神的沽貨雖然無可厚非，但他選擇在這個時期沽貨，其實也不算特別好眼光，因為現在才是電動車的高增長期，而比亞迪也正式成為內地電動車的一哥，前景十分樂觀。

2至5月銷量皆逾20萬

比亞迪每個月都會公布她的銷售情況，今年首5個月，比亞迪的電動車銷量增長仍然十分強勁，除了1月份的節日因素，銷量只有15.4萬輛外，其他月份都是20萬輛以上，平均的增長仍然近倍。

5月份的銷量更達到24.6萬，比4月份增長近18%，也令到首5個月的累積銷量增長近倍，勢頭有增無減。不要忘記，這個銷量是在去年已經大增兩倍的基礎之上達到的。

由於篇幅關係，比亞迪的其他基本因素分析，下次再續。

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（本欄逢周一、三、五刊登）