傷殘人士｜傷殘車位被「灰證」司機濫泊 組織促運輸署檢討開放泊位政策

運輸署於去年初放寬路旁的殘疾人士泊車位的使用資格至持有「司機接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」（灰證）的健全司機使用。關注傷殘駕駛者權益的組織指，由於傷殘人士泊車位不用收費，經常被沒有接載殘疾人士的健全人士濫用，要求運輸署檢討開放傷殘人士泊車位予「灰證」司機的行政指令。

傷青駕駛會於4月中至5月初進行問卷調查訪問殘疾人士，共收集了279份問卷。調查結果顯示，有7成殘疾駕駛者指在「灰證」車輛獲批使用殘疾人士泊車位前，他們有較高機會停泊車輛於傷殘人士泊車位；「灰證」車輛獲批使用殘疾人士泊車位後，近9成殘疾駕駛者指能在傷殘泊位泊車的機會甚低。有8成半殘疾駕駛者表示曾目睹「灰證」車輛停泊或駛離傷殘人士泊車位時，車上沒有行動不便的殘疾人士；近8成半殘疾駕駛者指因難停泊殘疾人士泊車位需被逼減少社交活動。

「灰證」規限持證人駕駛有關申請車輛進入及\或離開泊位時，車上必須載有行動不便的殘疾人士。傷青駕駛會主席鍾錦樹指，觀察到大部分「灰證」車輛沒有接載行動不便的殘疾人士，導致傷殘泊位被濫用。他指，因為傷殘人士泊車位不用收費，且執法困難，使傷殘人士泊車位被「灰證」車輛濫用。傷青駕駛會副主席林國漢解釋，由於車輛上落乘客的時間短暫，當市民發現「灰證」車輛沒有接載傷殘人士及報警，警員到場後也不能核實有關車輛有否曾經接載過傷殘人士，使警方在執法上遇到困難。
 

傷青駕駛會：政府簽發「灰證」過於寬鬆
 

鍾認為，政府在簽發「灰證」的條件過於寬鬆，申請人毋須出示殘疾人士證，因而造成濫發情況。鍾錦樹要求運輸署全面公開檢討開放傷殘人士泊車位予「灰證」司機的行政指令，並就檢討有關行政指令，成立一個包含各方持份者的工作小組，共同商討一個雙贏的解決方案，以及與殘疾駕駛者進行座談會，聆聽殘疾駕駛者的意見。

殘疾人士路邊專用泊位疑遭濫用，申訴署主動查使用情況，詳情即睇【下一頁】

撰文：練怡蘭

責任編輯：陳浩義