港鐵東鐵綫過海段原定今年6月至7月通車,運輸及房屋局局長陳帆今日(3日)宣布,東鐵綫過海段將於5月15日通車,成為本港第四條過海鐵路。位於灣仔北的新建會展站,以及紅磡站及金鐘站之擴建部分亦將同時投入服務。
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東鐵綫過海段9大Q&A
Q1.東鐵綫過海段有何特點?
東鐵綫過海段通車後,市民毋須轉車即可直接往來新界東北及港島。紅磡至金鐘站乘車時間將由19分鐘減至7分鐘。整條東鐵線將貫通新界東北、九龍中及港島。
Q2.過海段通車後東鐵綫會有幾個站?
港鐵公司行政總裁金澤培指,過海段通車後東鐵綫將有16個車站,而金鐘站將成為可連接東鐵綫、荃灣綫、港島綫及南港島綫的4線合1「超級轉車站」。
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Q3.哪些為轉車站?
市民可於東鐵線沿線4個轉車站,大圍站、九龍塘站、紅磡站及金鐘站,轉乘屯馬線、觀塘線、荃灣線、港島線及南港島線5條鐵路線。
Q4.車程可以縮短多少?
通車後,紅磡站往金鐘站約時約7分鐘,較現時約19分鐘大為縮短。據港鐵資料,東鐵綫過海段通車後,金鐘站至各站預計車程時間如下:
- 金鐘至會展:約3分鐘
- 金鐘至紅磡:約7分鐘
- 金鐘至九龍塘:約13分鐘
Q5.票價有何安排?
金澤培指東鐵綫過海段通車後將出現新車程組合,而東鐵綫將加設會展站新站,只有涉及該站的車程會有新票價,其他票價不變。
Q6. 東鐵會繼續用12卡車嗎?
由於新建會展站及金鐘站月台設計只能容納9卡車,故將會全綫改用9卡列車,現時的12卡車稍後會全部退役。
Q7.新建會展站有何特色?
會展站為三層地底車站,包括車站大堂及兩層月台,兩個出入口設於地面,並設有升降機接通灣仔區行人天橋網絡及地面。另外前灣仔碼頭公共運輸交匯處連接車站地面,乘客將來於會展站轉乘其他交通工具將會更方便。陳帆指會加強會展站往返鄰近地區的交通接駁,並會密切監察東鐵線沿線的公共交通情況。
各車站新設施:
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Q8.通車後東鐵綫會否超負荷?
陳帆指當局在規劃過程中會因應市民出行習慣作評估客量,而屯馬綫開通後東鐵綫客量已被分流約30%,預料東鐵綫過海段通車後亦能應付市民出行要求。
Q9.如何解決太多乘客無法上車?
陳帆指港鐵或參考目前金鐘站做法,在繁忙時段因應候車情況,亦即每兩三班車之間安排一班「吉車」接載乘客。
城巴新巴5條路線推2元乘車優惠
因應東鐵綫過海段通車及會展站啟用,城巴新巴今日宣布將開辦全新路線1M往返跑馬地及黃泥涌峽,同時有5條路線的乘客如於會展站轉乘鐵路,或由鐵路轉車乘搭相關巴士路線,憑成人八達通可享每程2元乘車優惠。
會展站轉乘優惠路線:
城巴
- 25A(服務範圍:灣仔、銅鑼灣、寶馬山)
- 780(服務範圍:柴灣)
- 788(服務範圍:柴灣、小西灣)
新巴
- 1M(服務範圍:跑馬地、黃泥涌峽)
- 722(服務範圍:鰂魚涌、太古城、西灣河、耀東邨)
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