新能源氣泡

今年相當困難，但投資市場卻是頗為好景，除了年初因疫情影響了經濟構成的市場震盪外，隨着中央銀行大開水喉，以股票為首的市場，是相當順風順水的。

以往大牛市的環境下，投資者的組合質素可能每下愈況，因為到最後每每走去追逐細價股，為求享受更大升幅，以免遺憾。今次的股市上升，細價股的威力較以往有所減弱，取而代之的是一批概念股︰科技、宅經濟之餘，最搶鏡跑出的，必定要算上新能源汽車，尤其是相關的汽車股。

看看一隻比亞迪（01211），最高曾升至逾200元，股價持續強勢。至於美國的特斯拉，更造就馬斯克在全球富豪榜排名急升，5,000多億美元的市值超過好幾間美國老牌企業，但以市盈率計算的估值，其實已高達200多倍。

新能源汽車某程度上，就是將傳統老牌造車行業注入新經濟動力。說白一點，原本已經再無太大幅度增長空間，甚至被視為舊經濟，要有估值折讓的行業。現在因為一件電池及相關技術，將其由折讓變成為溢價化。因為新能源，而且全球都追求綠色經濟，要更着力減排，在天時、地利、人和之下，整個汽車行業就好像殭屍翻生，只要說出未來有新能源車的生產計劃及一定目標，即使不是特斯拉或比亞迪，市場也願意跟進。

（本欄逢周一、三、五刊登）