【超級電腦模擬】的士司機咳嗽飛沫散播全車 做足3個動作飛沫播毒風險減半

日本理化學研究所團隊再度利用超級電腦「富岳」，模擬不同環境下有人咳嗽時產生的飛沫擴散模式，推斷其病毒散播風險，當中發現的士車廂內，冷氣有否開啟送風模式或與開窗同樣重要。

其中一項研究模擬的士司機咳嗽時，飛沫於車廂內之擴散情況。研究首先模擬車內未開冷氣亦未有開窗情況，發現司機咳嗽時噴出的飛沫約10秒已充斥車廂，其中司機位正後方乘客「首當其衝」，飛沫擴散程度僅次於司機位本身。

開窗行40km/h 換氣率增25%

研究再模擬打開車內冷氣，結果發現如有開啟生風模式，即使完全未開窗都可以在90秒內完成一次換氣。如再將車窗打開並以時速40公里行走，則換氣速度可再提高25%。然而另一方面，僅以時速20公里行走時即使打開車窗都未見對換氣速度有明顯影響。對此，研究項目領導人坪倉誠認為：

「讓生風混入的做法只在窗口位附近有效。相比隨便開窗，將冷氣的循環送風模式開大或更有用。」

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司機如未戴口罩咳嗽，飛沫不消10秒已遍佈車廂。（朝日新聞）

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司機位設隔板、開窗及打開冷氣生風下，乘客遭飛沫影響風險大大減低。（朝日新聞）

3大因素影響飛沫擴散

另一方面，研究模擬司機位後設有隔板情況。據模擬影片所見，如司機位窗口有打開，則咳嗽時產生的飛沫可有效送出車廂外，換句話說司機位有否開窗、有否開大冷氣生風模式及司機位有否設隔板對換氣效率影響重大，如再配合司機及乘客佩戴口罩，則可將乘客受司機感染的機會減至最低。

責任編輯：鄭禮賢