【日韓記事】JR東日本研「零碳排」氫氣列車 料2022年展開測試

氣候危機之下，減少碳排放成為各國的重要工作之一，使用混合燃料的汽車已開始流行，歐洲早前更已開始測試氫氣列車。作為全球首個營運高速鐵路的國家，日本亦開始「急起直追」，JR東日本宣布，豐田汽車及日立製作所合作，開發以氫氣為燃料的燃料電池及蓄電池作電源的列車。

新列車名為「HYBARI」取自「HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovation(即「氫-創新先進混能鐵道車輛」)」之縮寫，為2卡編組，氫氣燃料電池及蓄電池分別由豐田和日立開發，JR東日本則負責車廂設計等，料最長可行駛140公里。

新車標誌以象徵春回大地的鳥類為設計藍本，車身亦用上藍色和水濺圖案，象徵燃料電池在使用過程會產生的水。

JR東日本將投入約40億日圓（港幣約2.9億元），作為車輛開發及實測的費用。驗證實測料2022年3月展開，會在神奈川縣內的JR鶴見綫及南武綫等進行，若成事將成日本國內首條零排放的鐵路。

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撰文：李卓謙

責任編輯：陳浩義