【東鐵出軌】花17小時移走車卡重開一月台 再發現新裂紋暫未見有外來物

港鐵東鐵線紅磡站昨日（17日）發生罕見列車出軌嚴重事故，造成最少5人受傷送院。事故中共3卡車廂出軌，港鐵逾200人通宵搶修，花約17小時終移離出軌車卡，紅磡站重開一個月台恢復有限度服務。港鐵及機電工程署高層今日透露，搶修期間再發現一條路軌有裂紋，即共4條裂紋，另外暫時未見有明顯外來物可導致出軌事故。

港鐵安排逾200名工程人員通宵搶修，在重型吊臂車協助下，於昨晚11時許終將出軌的3列車卡移正，百多名人員合力推車，於凌晨1時許，即事發後17小時，所有車卡終被移離路軌，並於今晨回復有限度服務，紅磡站重開一個月台，來往紅磡至羅湖維持7分鐘一班車。

暫未見明顯外來物 新更換路軌不涉斷軌

港鐵車務工程總管李家潤今早（18日）出席電台節目時表示，維修期間再發現多一條約1至2毫米闊的新裂紋，至今共發現4條裂紋，但他認為事發後造成裂紋機會較大，但也不能排除在事故前出現的機會，需待電腦模擬分析及專家重組事故成因。李家潤又指，暫時看不見路軌上有明顯外來物，紅磡站1號月台仍在復修，港鐵會再做現場搜索。

至於有指或因「波口位」出問題肇事，李家潤表示現場所見，所有波口位都在電腦系統要求的正常位置；至於早前更換的路軌大約長8米，距離涉事現場過百米，所有損毀路軌均不是新更換的路軌。

將作獨立調查 或邀海外專家協助

機電工程署署理助理署長張劍清則在另一電台節目指，昨晚在出軌現場發現2處斷軌和2條裂縫，斷軌闊度為45毫米和約30毫米。張劍清形容事故非常嚴重和罕有，署方會進行獨立調查，不排除有需要時邀請海外專家協助。

被問及機電署的調查方向，張劍清指會研究路軌斷裂原因，會將相關物料交給專家檢驗，但目前難言斷裂導致列車出軌，還是出軌而造成裂紋；另外調查也包括會否有組件鬆脫、車輪完整性等。

圖片來源：香港經濟日報集團資料圖片，車耀開攝

撰文：黃志宏