廉航再起風雲

過去幾年廉價航空對旅遊市場產生了很大的變化，港人以往一年只能負擔兩至三次旅遊，現在懂得捕捉平機票的，一年可以出遊六至七次。如果他們說不能再多去旅行，絕對不是因為不夠錢，而是不夠假期。以前蹺埋雙手等生意的航空業大哥大，亦要出招降價，反擊廉航競爭對手。價格戰之下，受惠的都是用家。

廉價航空與傳統航空之間，是「蘋果與蘋果」般的比較嗎？從點對點交通工具的角度看，還算是。但從整體服務和航空網絡的角度看，目前還不算是。

不過，這個狀況不會維持很久，因為由八家廉航組成的「廉價聯盟」（Value Alliance）剛剛成立，目的就是要加強廉航之間的網絡連接，為旅客帶來更多選擇。將來旅客可以透過不同廉航之間的系統連接，去到更多、更遠的地方，連行李直送也能實現。

這個聯盟對傳統航空業是一個衝擊，但對旅行社卻是一個機遇。旅行社本身就是一個中介平台，提供一切可能性給旅客，讓旅客選擇適合自己的旅遊產品。當傳統航空和廉航之間已成為公平比較，能夠在於同一個平台比較二者才是王道。（本欄逢周三刊登）