沙中綫紅磡站或鑿牆檢查

港鐵沙中綫工程接連爆出醜聞，紅磡站擴建工程被揭月台層板鋼筋接駁造假，更有人擅改圖則。政府在最新提交立法會的文件中承認未能掌握該站擴建部分實際建造細節，認為有必要釐清，已要求港鐵提供所有建造紀錄，並視乎專家意見及港鐵資料，不排除鑿開部分月台層板與連續牆的接駁處檢查。

立法會交通事務委員會明天將開會，討論沙中綫紅磡站鋼筋接駁問題，運輸及房屋局、路政署向立法會提交的文件指，鑑於港鐵6月和7月提交資料不相符，螺絲頭數量少了約2,000個，對港鐵資料的真確性存疑。

路署會突擊檢查工地

文件指出，政府已要求港鐵全面檢視及核實所有建造記錄，並提交予路政署和屋宇署審視，以先行釐清有關方面情況，才會有條件考慮港鐵提出的荷載測試方法，並會因應港鐵能否提供足夠資料及佐證，政府不排除需要鑿開部分月台層板與連續牆的接駁處進行檢查。

文件又提到，為加强監督港鐵推展沙中綫工程，路政署人員會到工地進行獨立突擊檢查，監核顧問亦會加強工地巡查次數，並已要求港鐵於每月「項目監管委員會」、「項目統籌會議」和「項目進度會議」中加入常設議程，討論港鐵向承建商發出的不合格報告。

港鐵表示，管理層應為報告有不準確及未有遵守適當程序承擔責任，而董事局轄下工程委員會已聘請顧問協助檢討沙中綫工程管理程序，包括偵察、記錄及通報違規工程等情況，並會適時向政府及調查委員會提供最新資料。

編輯：梁顯庭

美術：熊偉然