沙中綫工程失誤 港鐵檢討通報及管理機制

港鐵沙中綫接連發生工程失誤，港府表明需改善通報機制，港鐵昨宣布要求工程委員會檢討沙中綫工程管理機制及程序，並聘請顧問參與，主席馬時亨承認有改善空間，對事件責無旁貸，將於3個月內完成；目前亦正審視其餘不合格報告，暫無即時安全影響。對於會否引咎辭職，他無正面回應，稱當務之急是找出成因及改善通報機制。

港鐵昨召開董事局特別會議後，宣布已要求公司常設的工程委員會檢討沙中綫工程管理機制及程序，並會聘請顧問參與，料3個月內完成檢討。馬時亨承認，現時通報機制並不理想，有改善空間，「應上報給政府的無做到，事發後高級管理層才知道，有啲做得唔好，是責無旁貸。」

對於會否引咎辭職，他無正面回應，稱當務之急是找出成因及改善通報機制，強調港鐵的公司管治模式在香港上市公司來說，有完善的架構。

馬時亨拒回應會否辭職

至於醞釀多日的會展站批錯圖則事件，港鐵工程總監黃唯銘再次承認，在承建商交出最終圖則時，港鐵仍未發現，完工始察覺，即時發出不合格報告，並向政府滙報及取得修訂批文，並指會展站的不合格通知書多於3張，強調正檢視其餘不合格報告，暫無即時安全影響，往後如有關安全問題，必定公布。

承建商禮頓至今沒現身，他說，若經調查發現是承建商責任，往後會在投標上考慮相關因素。馬時亨稱，如調查後發現有違法情況，會送官究辦。被問及是否「無禮頓辦法」，馬表示同意，稱禮頓需在獨立調查委員會現身解畫。