一帶一路智慧交通 中企推中國方案

交通被視為「一帶一路」建設的先行領域，「智慧化」大勢所趨。滴滴、OFO等中國移動出行公司成為「出海先鋒」，將成熟的「中國方案」推廣至「帶路」沿綫，助力智慧交通建設。

合作網絡遍布全球1,000多個城市的「滴滴出行」，於去年初成立智慧交通FT團隊，打造智慧交通體系，包括智慧出行、智慧監管、智慧運營、智慧決策，致力成為全球智慧交通解決方案的提供商。

滴滴創始人程維認為，共享、新能源、智能化是交通發展趨勢，未來10年，繼電腦、智能手機後，交通領域或暴發第三次世界級浪潮。

智能交通燈 紓緩擁堵

「一帶一路」倡議為滴滴提供了國際化良機，自2015年至今，滴滴與全球七大共享出行企業建立合作框架，包括巴西最大本土網約車公司九九約車、東南亞最大移動出行平台Grab、美國打車應用Uber、Lyft、印度打車企業Ola等。

程維指，滴滴的國際化「不是與當地企業競爭，不是顛覆當地傳統行業，是將中國的技術、資本、經驗帶到當地，與當地共贏發展。」

在巴西，針對聖保羅等大城市的交通擁堵問題，滴滴就嘗試複製中國市場的「智能紅綠燈」方案，通過人工智能優化紅綠燈效率，通過潮汐車道（根據車流量不同變換車道）疏解擁堵。該方案此前在山東濟南成功應用。

擁有2億用戶的OFO單車，也借着「一帶一路」東風走入17個國家的逾180個城市。OFO「奇點」大數據平台，利用人工智能技術分析用戶出行需求，優化車輛調配，提升運營效率。在一個針對「一帶一路」沿綫地區的調查中，共享單車被列為「新四大發明」之一。

國家主席習近平提出打造「數字絲綢之路」，推動大數據、雲計算、智慧城市建設。有內地傳媒指，要發揮「智能交通」在「一帶一路」建設中的先導作用。

編輯：陳文華

美術：鄧健威