培養操作責任心 無人機業界撑考牌

航拍熱潮近年席捲香港，但卻衍生安全及私隱隱患。民航處今年3月聘海外顧問對無人機規管作研究，航拍或從此不再自由。但有業界人士卻歡迎增加「緊箍咒」，更倡議實名登記及考牌，視法規為無人機專業化的跳板。

近年涉及無人機的投訴趨增，由2015年的27宗，升至去年的47宗，升幅達74％；今年首3個月已有16宗投訴。民航處在今年3月聘用海外顧問作相關研究，明言會參考海外民航當局的規管要求，且會就無人機登記、發牌等諮詢持份者。

面對規管收緊，國際專業無人機學會會長周力行笑言非壞事，更倡議無人機應作實名登記及分級考牌。他指近年玩無人機門檻愈來愈低，入門級機種僅需3,000多元，且GPS定位技術成熟，操作難度大減。「但機手未必具備相應的責任心，曾見人在旺角鬧市航拍，無視樓宇或干擾操作，隨時傷及行人。」

實名登記提高守法意識

周指，無人機航程遠達5至7公里，現時縱然違規亦難執法，實名後可提高守法意識。對行內有機手指摘實名制及考牌是過度監控，周解釋，實名制與考牌毋須掛鈎，且考核非想像般高規格︰「參照美國等地，玩樂用途的無人機只須考理論筆試，確保機手有基本安全知識，商業用途的才會考實飛試。」

他指實名制和遏制是兩回事。無人機早由玩具演變至實用層面，由學校至建築業界都廣泛採用，要邁向專業化極需法規支援。他透露，早前與處方商談時，對方表明不會一刀切扼殺業界發展，立例會適合香港情況；且今年內會有結論，明年7、8月料有新消息。民航處回覆本報指，料今年內可完成顧問報告。

記者︰脫芷晴