港鐵新優惠 八達通程程97折

政府與港鐵早前同意提前檢討票價調整機制，昨公布檢討結果，新機制不會改變現行的直接驅動方程式，但會加入若干新優惠，並於今年6月生效。優惠包括未來6年、每年為期最少6個月，將每程八達通票價下調3％。

政府昨公布檢討結果，將保留原有直接驅動方程式，續用客觀數據去決定港鐵票價，但會將今年計算出來的調整幅度，再額外減0.6個百分點，今年會再作特別調整安排「額外9折」，例如調整原本是加2.6％，在新制下變成只加2％，再9折後即只加1.8％。另外，港鐵未來6年，每年為期最少6個月，會將每程八達通票價下調3％，即「程程97折」，取代現有「即日第二程車費九折優惠」，涉及每日470萬人次乘客。

運用股息安排 政府港鐵毋須商討

八達通乘客由港鐵轉乘任何專綫小巴或由任何專綫小巴轉乘港鐵，每程可獲0.3元折扣。料經籌備後約於2018年第二季生效；港鐵又會延續現有的月票優惠、「全月通加強版」及「港鐵都會票」優惠至2023年6月。

港鐵預計，在2017至18年度的收入會因而減少5.8億元，港鐵的利得稅亦會減少8,200萬元，政府收取的股息亦會減少2.2億元。

對於利用政府從港鐵收取的股息補貼市民車費的建議，消息人士指，股息和票價調整機制是兩回事，政府收取股息後會收歸庫房，再決定公帑用途，過去政府亦有用公帑補貼市民在公共交通的費用，例如兩元乘車優惠，因此政府毋須和港鐵商討運用股息的安排。